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公路桥梁桩基施工与检测技术分析

发布日期:2021-06-02 14:47 来源:http://www.gzxcjc.com 点击:

公路桥梁桩基施工与检测技术分析

在公路桥梁桩基施工中,通常是先使用机械进行钻孔,然后灌注混凝土贵州检测。也可以根据地质及地下水情况,有针对性地采用挖孔作业,然后再进行混凝土的灌注,挖孔工艺在桩基施工中显示出很大的优良性。如现场作业面小,占地范围不大,可以开展平行和流水交叉作业,可以很好地进行桩的偏位和竖直度控制,能够避免钻孔导致的扩孔率、混凝土用量增大,还能够控制混凝土灌注过程中产生夹层、断桩等不利因素。这两种桩基各有优缺,需结合实际情况灵活应用,避重就轻。

钻孔灌注桩施工中应注意的事项

1)钻孔灌注桩在钻孔开始时,需稍提钻杆,在护筒内旋转造浆,开动泥浆泵进行循环,等泥浆均匀后以低挡慢速开始钻进,使护筒脚处有牢的泥皮护壁,钻至护简脚下1m后,方可按正常速度钻进;在钻进过程中,应注意地层变化,对不同的土层,采用不同的钻进方法;在黏性土中钻进,宜选用尖底钻头,中等钻速,大泵量,稀泥浆;在砂土或软土层中钻进,宜用平底钻头、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进;在土夹砾(卵)石层中钻进,宜采用低挡慢速、优良泥浆、大泵量、分两级钻进的方法钻进。

2)对于泥浆护壁桩基,钻孔能否成功,泥浆是关键。在钻孔过程中,要不断向孔内补充新泥浆,以保持泥浆的稠度和比重贵州检测。泥浆顶面要高出地下水位线50cm以上,以保持孔壁的稳定。同时要严密注视地质条件的变化,并调整泥浆的性能和配合比。在钻进过程中,根据地质情况适当调整泥浆比重,一般地层以1.1~1.3为宜,松散地层以1.4~1.6为宜。

3)当孔深距设计标高差50cm时,将钢筋笼、导管及其他机具、材料等准备就绪,以避免成孔后等待机具、材料而造成时间间隔,引起由于地质不良发生的塌孔现象。

4)清孔,当钻机钻到设计高程时,就进行清孔,清孔后泥浆比重控制在1.15~1.2之间,如果泥浆比重太大,则不利于混凝土的浇筑,如果太小可能会引起塌孔。

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